汽车座椅背板的钣金件冲压连接结构的制作方法：本实用新型公开了一种汽车座椅背板的钣金件冲压连接结构，包括：钣金件，所述钣金件上形成有***少一个***冲压区域；背板，所述背板上对应所述***冲压区域形成有第二冲压区域，所述***冲压区域与所述第二冲压区域结合形成一冲压的连接结构。本实用新型汽车座椅背板的钣金件冲压连接结构，将冲压的连接方式应用于汽车座椅结构中，将钣金件的***冲压区域与背板的第二冲压区域以冲压的方式相互结合形成冲压的连接结构，可以起到良好的紧固作用，相比较现有技术的点焊工艺，有效地避免钣金件单件电泳对焊接带来的影响，减小了由此导致的安全风险。并且钣金件单件表面处理后，无需打磨，减小了打磨带来的高人工成本和质量控制成本。

　　目前常见的汽车座椅背板的钣金件的连接方式通常有钢丝-钢丝、钢丝-板、板-钢丝-板和板-板的连接结构。对于钢丝-钢丝和钢丝-板的连接结构，通常采用弧焊的连接方式；对于板-钢丝-板和板-板的连接结构，通常采用点焊或激光焊的连接方式。

　　钣金是对均厚的板材进行加工，且加工工艺与五金有所区别，主要是剪冲折焊粘等生产步骤，而五金当中自然包括钣金。冲压工艺大致可分为分离工序和成形工序（又分弯曲、拉深、成形）两大类。分离工序是在冲压过程中使冲压件与坯料沿一定的轮廓线相互分离，同时冲压件分离断面的质量也要满足一定的要求；成形工序是使冲压坯料在不破坏的条件下发生塑性变形，并转化成所要求的成品形状，同时也应满足尺寸公差等方面的要求。

　　按照冲压时的温度情况有冷冲压和热冲压两种方式。这取决于材料的强度、塑性、厚度、变形程度以及设备设备设备设备能力等，同时应考虑材料的原始热处理状态和***终使用条件。钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。一般来说基本设备包括剪板机，数控冲床，等离子、水射流切割机，复合机、折弯机以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等

　　金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天圆地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。钣金件就是薄板五金件，也就是可以通过冲压，弯曲，拉伸等手段来加工的零件，一个大体的定义就是在加工过程中厚度不变的零件.相对应的是铸造件，锻压件，机械加工零件等。